"UN ENFRENTAMIENTO EN TODA REGLA" - CARLOS COMÍN LORDÁN - EL CASO DEL AVIADOR LUIS TUYA

Nota publicada en Diario "Crónicas" de Soriano, Uruguay, el 26.8.26 

“UN ENFRENTAMIENTO EN TODA REGLA” 

LUIS TUYA 

En nuestra diaria e intensa búsqueda en internet se nos apareció un trabajo titulado "El sur del valle del Jiloca durante la Guerra Civil española". Tenía una entrevista a Benedicto Gómez Cebrián que relató a Carlos Comín Lordán una batalla aérea. Lo que decía Benedicto era coincidente. Le paso el trabajo a Pedro Troche y Alejandro Gil preguntándoles: “¿Benedicto está narrando la caída de Luis?”. Coincidimos. Sí, se la había contado a Carlos que había presentado el trabajo en la Universidad de Zaragoza.

CARLOS COMÍN LORDÁN

Contactamos por correo con Carlos, rápidamente al teléfono y así Carlos se unía a un equipo que se iba armando solo pero guiados por la propia historia de búsqueda.

Cuando Gonzalo Berger tuvo todos los papeles prontos para enviarlos al Gobierno de Aragón para que nos autorizara la búsqueda (hablamos de 2021) le respondieron que había que ir personalmente. Me llama Gonzalo, que estaba en Barcelona, para decirme que no le era posible ir a Zaragoza. Entonces llamo a Carlos que sí estaba en Zaragoza y rápido respondió: “yo voy, envíenme la solicitud y la presento”.

Luego que la ingresara llamo a Carlos y le pido los gastos de movilidad, ingreso de la solicitud o su día perdido y me dijo: “yo no cobro por esto”.

BENEDICTO Y SUS 101 AÑOS

Carlos fue a buscar a Benedicto, lo invitó a que le acompañara al monte Santa Bárbara para que le señalara el lugar de caída. Benedicto tenía ya 101 años e igualmente aceptó la invitación. Señaló el barranco Balsa Seca, igual que Antonio Guillén “Rosino”. En los días de búsqueda Carlos se acercó al monte Santa Bárbara y pudimos conocerle y compartir. Carlos tomó esta iniciativa por sí solo, demostrando su empatía con el caso y colaborando así de modo importante. Fue él quien nos consiguió las referencias catastrales, necesarias para comunicarlas al gobierno aragonés. 

Carlos nos cuenta lo que escuchó de Benedicto: “Un enfrentamiento en toda regla… escuchó varias veces las ametralladoras de los aviones. Benedicto estaba de pastor con Hilario y se marchó antes que viniese la Guardia Civil. En la zona no creo que cayese ningún avión más. Benedicto sólo recuerda uno estrellarse. Habla del combate en torno a las 10 de la mañana y con una duración entre 15-20 minutos por lo menos. También recuerda que echó humo el avión hasta estrellarse. Volaban bajo, se distinguían bien. Hicieron varias maniobras entre ellos para dispararse, digamos que no se trataría de una huida sino de un enfrentamiento en toda regla. Escuchó varias veces las ametralladoras de los aviones”.

TRABAJO DE FIN DE GRADO EN LA UNIVERSIDAD

Carlos presentó su trabajo en la Universidad de Zaragoza: "El sur del valle del Jiloca durante la Guerra Civil española", 2020. Trabajo de fin de grado en Historia, Facultad de Filosofía y Letras, curso 4º, grupo 1, año académico 2019-20. En él agregaba: “Benedicto estaba de pastor muy cerca del lugar y se acercó. Así comprobó cómo durante el tiroteo muchas de las balas habían destrozado parte de un rebaño de ovejas de un vecino del pueblo que se encontraba pastando, en torno a 40-50 murieron acribilladas por las balas. Benedicto y ese pastor se acercaron cautelosos al avión que estaba en llamas y pudieron ver al piloto que era un chaval joven. Murió en el acto y Benedicto lo describe con un mono azul y con unas zapatillas también azules, todo esto mientras se estaba quemando. El fanatismo era tal en muchas de las gentes de aquel entonces que una de las primeras personas en acudir fue un señor que en cuanto se dio cuenta de que el avión pertenecía a la República arrojó una piedra al piloto llamándolo “rojo”. Unos días después mi abuelo (Juan Comín Fuertes) pudo presenciar cómo vino el ejército rebelde y se llevaban parte de un avión que había impactado brutalmente contra el suelo, destacando la cola de éste que había quedado intacta a la vista”.

EL AVIÓN EN EXHIBICIÓN 

De este modo Luis Tuya aparece en este trabajo universitario de Carlos. Cuando Luis cae había muchos vecinos del pueblo de Celadas que estaban refugiados en el monte Santa Bárbara. Se acercaron varias personas a ver el avión caído, entre ellos muchos niños como Virgilia o Benito, con quienes también pudimos hablar. Así como Benedicto e Hilario, se habían acercado Fortunato y Antonio “Rosino”, todos ya adolescentes y éste, testigo fundamental con quien pudimos hablar varias veces y que resultara clave en señalar el barranco Balsa Seca dentro del extenso monte Santa Bárbara.

Lo que relata Carlos, según su abuelo, es coincidente con una publicación que encontramos en el diario “Lucha” de Teruel del 22 de mayo de 1937 en donde se escribe de la exhibición en dicha ciudad de un avión republicano caído en Celadas. Esta exhibición hecha por el “ejército rebelde”, es decir, el franquista o nacional, ejército que siempre dominó la zona del monte Santa Bárbara donde cae Luis. De este modo se desprende que el cuerpo de Luis seguramente quedó en manos de los sublevados

Imágenes: Carlos y Benedicto (fallecido hace dos años).

 

PARTE DE GUERRA REPUBLICANO - LUIS TUYA

Nota publicada en Diario "Crónicas" de Soriano, Uruguay, el 18 agosto 2026

PARTE DE GUERRA REPUBLICANO – LUIS TUYA 

El siguiente es el parte de guerra del Gobierno de la entonces República de España, gobierno que había sido elegido democráticamente y que defendía Luis Tuya.

Recordamos que el sorianense cae en los cielos del monte Santa Bárbara, junto al pueblo de Celadas, municipio de Teruel, comunidad autónoma de Aragón, primera línea de fuego, el 16 de abril 1937. El parte nos ilustra la intensidad de guerra en la zona el día donde cae el nacido en Duraznito (Soriano).

PARTE DE GUERRA DEL GOBIERNO DEL 16 ABRIL 1937

“En esta jornada de hoy nuestras tropas ocuparon los pueblos de Visiedo, Lidón y Argente y la importante posición de Cerro Gordo, combatiéndose con gran entusiasmo y presionando con gran intensidad sobre Celadas, infligiendo al enemigo un duro castigo. Nuestra aviación cooperó con gran eficacia al avance de nuestras tropas, bombardeando y ametrallando las concentraciones enemigas, y en un combate sostenido con la contraria logró derribar un aparato “Fiat”.

PARTE DEL MINISTERIO DE MARINA Y AIRE 

Grupo de asalto - Efectuaron los aparatos de este grupo los siguientes vuelos: uno por 12 aviones, otro por seis y un tercero por 12, bombardeando dos veces el Monte de Santa Bárbara y una Cerro Gordo. Los resultados fueron buenos, según participa el Estado Mayor de Tierra.

Grupo 20 – Se realizaron, con protección de cazas, tres vuelos, dos de ellos por escuadrillas de seis aparatos y otro por un grupo de 12, siendo bombardeados el ferrocarril y la carretera, en las proximidades de Caudé; las posiciones del enemigo junto al Monte de Santa Bárbara y las concentraciones rebeldes en el pueblo de Celadas. Según informaciones, se registró un resultado satisfactorio.

Grupos de caza – Además de la protección a los otros grupos, hechas por escuadrillas de seis aparatos, salieron 20 aviones, que bombardearon y ametrallaron Cerro Gordo y el Monte Santa Bárbara. En las proximidades de este último derribaron un “Fiat”, que cayó en territorio enemigo. Además, obligaron a huir a 21 aparatos facciosos que pretendían atacar nuestras posiciones cercanas al Monte Santa Bárbara.

Grupo 12 – Cada uno de los aviones de este grupo hizo tres vuelos, efectuándose siete bombardeos por patrullas de a tres. Cinco aparatos verificaron un reconocimiento en la retaguardia enemiga y al mismo tiempo bombardearon los siguientes objetivos: posiciones de artillería en la parte norte de Teruel, cementerio de la ciudad, estación ferroviaria y cuarteles.

Igualmente bombardearon Cerro Gordo, Monte Santa Bárbara, estación del ferrocarril y Monreal del Campo, este punto por siete veces. Estación de Luco de Jiloca, estación de Calatayud y una compañía de 12 camiones que marchaba por la carretera de Calatayud a Teruel. En Calatayud y Teruel se les hizo intenso fuego de artillería antiaérea, siendo además objeto de tres ataques por otros tantos grupos de cazas enemigos, uno a cargo de siete aviones sobre Calatayud, otro con 20 en la misma región y otro con 13 sobre Teruel, sin que tales ataques ocasionaran baja alguna.

Los vuelos hechos durante la jornada en este frente suman 140. La acción intensísima de las fuerzas aéreas permitió que las tropas de tierra ocuparan las posiciones de Cerro Gordo, la cual fue abandonada por el enemigo ante el irresistible ataque de nuestros aviones”.

De este modo se comprende la enorme carga de guerra que vivía la zona donde cae Luis. Tengamos en cuenta que los partes de guerra de ambos bandos pretendían siempre trasladar lo positivo o beneficioso, evitando hablar de caídas o derrotas.

AYUNTAMIENTO DE CELADAS – 1942

El último paso para cerrar la historia de Luis es saber qué se hizo con su cuerpo, donde está enterrado. Los investigadores de la Guerra Civil consultados están de acuerdo en asegurar que Luis debió ser enterrado en su sitio de caída, vista la situación de guerra existente. Nuestros intentos no han dado frutos aunque sí hemos encontrado cientos de pequeñas piezas del avión.

El siguiente es el documento que encontramos del Ayuntamiento de Celadas. Del año 1937 no existe documentación del municipio. Éste es de 1942:

“Relación de cadáveres recogidos en este término municipal, de personas no reconocidas como residentes en él, que sufrieron muerte violenta durante la dominación roja.

En este pueblo y su término municipal que fue casi todo la Guerra frente de combate y que fue invadido por la horda roja; como estuvo evacuado más de un año y precisamente en la época de combates, no existiendo en el término autoridades civiles ni paisanos sino únicamente fuerzas militares, aun cuando seguramente pudo haber algunas muertes de militares, éstos no fueron inscriptos en el Registro Civil ni identificados, los cuales debieron ser recogidos y enterrados por las fuerzas nacionales; no pudiendo por tanto dar expresión de ellos”.

 

ANTONIO ANDRÉS Y SU PADRE FORTUNATO - HISTORIA DE LA BÚSQUEDA DE LUIS TUYA

Nota publicada en Diario "Crónicas" de Soriano, Uruguay, el 11 agosto 2026

ANTONIO ANDRÉS Y SU PADRE FORTUNATO 

Antonio Andrés fue alcalde de Celadas y es un hombre clave en lo que fue la búsqueda del sitio de caída de Luis Tuya.

“Cuando mi padre hablaba de la guerra siempre terminaba hablando de esta batalla. Me hubiera encantado que mi padre hubiese sabido que el piloto que él vio morir se llamaba Luis Tuya”.

Fortunato Andrés, su padre, en sus 15 años, era pastor de ovejas y la mañana del 16 de abril de 1937 estaba en el monte Santa Bárbara junto a Antonio Guillén Gómez “Rosino”. Ambos se acercaron al avión caído de Luis y le vieron mirada al cielo mientras se quemaba.

En diciembre 2021, en una segunda visita de búsqueda, Antonio nos esperó en el monte Santa Bárbara con todas las herramientas que le habíamos pedido. Al día siguiente consiguió una excavadora y él mismo la manejó durante todo el día.

“Yo tengo conocimiento a raíz de toda mi vida de oír a mi padre como vio caer el avión y como vio empezar a pegarse fuego”.

¿Qué te contaba tu papá?

“Me contaba que vieron como caía el avión y cuando ya cayó en el suelo el avión estaba el piloto, siempre me decía lo mismo, que llevaba el gorro de aviador y unos guantes y él recuerda muy bien aquella imagen de como lo vio y siempre, siempre, siempre, aquello lo debió de marcar algo porque me lo contaba cientos y cientos de veces”. 

Él se acercó con Antonio (Rosino).

“Sí, con Antonio que entonces estaban allí con unas pocas de ovejas que tenían allí en la partida Las Cuevas y se acercaron los dos pero enseguida se fueron porque alguien llegó y les dijo que se fuesen por si explotaba el avión”.

Entonces él también vio arder el piloto.

“Sí, vio arder el piloto”.

Le habrá quedado para toda la vida ese recuerdo, esa marca.

“Ese recuerdo… yo a lo largo de la vida cuando me lo contaba yo decía… pero ya estás con cosas de la guerra, siempre con cosas de la guerra. Pero aquello lo debió dejar marcado porque aquello fue… debió de ser para ellos… pues, un trago”.

El hecho de que tú nos hayas ayudado muchísimo en la búsqueda, ¿te ha acercado a tu padre?

“Sí, sí. Yo hubiese dado algo porque mi padre hubiese sabido, en estos momentos, como se llamaba el piloto que él vio arder y ponerle el nombre de Luis Tuya. Ha sido para mí una cosa muy importante porque es un episodio que mi padre no dejaba de contar. Hubiese sido muy bonito que mi padre hubiese estado aquí para poder ver quién fue el que cayó ahí”.

Para nosotros que nos cuentas esto es muy emocionante, de mucha sensibilidad, porque son historias que quedan y relacionadas con Luis.

“Muchísima. Muchísima sensibilidad porque, ya te digo, fue en aquellos tiempos, aquella época, fue para la gente aquella un desastre y él hubiese estado aquí hoy… mi padre hubiese llorado de emoción de saber el nombre del aviador Luis Tuya, que siempre decían que había sido un ruso y ahora saber que era uruguayo y que se llamaba Luis Tuya… mi padre, bueno, no se lo creería, lleno de emoción”.

Antonio, muchas gracias por todas las ayudas que nos has dado.

“Pues muchísimas gracias a vosotros. Yo también estoy agradecido a vosotros porque habéis buscado una persona que luchó … perdón (se emociona)… por la libertad y la democracia y esas personas se merecen todo. Muchas gracias”.

Por un día entero de trabajo el propietario de la enorme excavadora pidió cien euros incluido el combustible. Algo simbólico. Por lo menos eso nos dijo Antonio. Al terminar el día pagamos a Antonio los cien euros, en tanto él sentenciaba: “a mí no me deben nada”.

Volví a pasar por Celadas y reencontrarme con Antonio, siempre amable. En un momento me dio un billete de cien euros. Me dijo que era el mismo billete que le había dado en el monte Santa Bárbara. Me pidió que ese billete fuera a Soriano y si es posible que se exhibiera. Su manera simbólica de colaboración, de conectar con Soriano, con Luis y con su padre Fortunato.

Enlaces a youtube con la participación de Antonio Andrés:

 

EL INVIERNO DE INDEPENDIENTE - UNA PARED HISTÓRICA

EL INVIERNO DE INDEPENDIENTE

UNA PARED HISTÓRICA

La de Independiente, el hoy “Saratsola”. En 1981 se tiró abajo el paredón del frontón y se acabaría la práctica de este deporte en el club. Por eso cuando Francisco me mostró las fotos me entró una nostalgia linda. La presidencia era de Eduardo Broggi con Gustavo Saratsola, Luis y Polo Dudoy, Richard Tórtore, Gustavo Bueno, yo era el secretario y alguno más que se me olvida. A partir de 1981 se le dio impulso al básquet del CAI que estuvo 16 años en la B para poder ascender en la temporada 81-82 de la mano de los técnicos Pedro “Perucho” Alberti que se tuvo que ir a media temporada y llegó Luisito García para ascender. Al año siguiente se gana el Campeonato “Invierno”, un Preparación de la época, que fue el primer título del básquet del CAI en primera, aunque no oficial porque no era el “Competencia” (lo mismo había hecho Centro Artigas el año anterior cuando había ascendido).

El CAI fue fundador de la Liga, tuvo una escisión en el Libertad, volvieron al CAI. El básquet era un deporte secundario en el club como las bochas o el frontón hasta que en 1981, luego de controversias internas, se decidió impulsar el básquet y para eso hubo que sacrificar el frontón, como luego se sacrificó la cancha de bochas, deportes donde el rojo estuvo federado en su momento. No hay dudas que Independiente había nacido como club de fútbol.

Estas dos fotos que uní pertenecen a Francisco “Peco” Giménez y son de un partido entre Peñarol y Centro Artigas, dos equipos que me hubiera gustado que siguieran practicando básquet.

Los tableros del CAI en ese entonces eran del Club Pacaembú con quien siempre se tuvo una relación cordial, incluso la actual sede de Pacaembú fue en su momento sede de Independiente.

La foto me trae el recuerdo y la nostalgia de aquellos años de básquet del CAI, por el 76, donde había que dársela a Heber Pintos, el líder del cuadro, con Alexis Sosa secundando y después Listur, Riva, Maneiro, Navarro, Quijano, mi hermano Pablo y otros compañeros que no recuerdo con Luis Cresci de entrenador, Julito Rossi y José Luis “Cholo” Galván de hinchas fieles y Holfito Caresani, que mantenía el básquet, creó una escuela recreativa en el club y me encomendó esa misión, donde iban montones de gurises y hasta un equipo de mini se formó… llegaría el 81 y la revolución interna buscando el ascenso con la llegada de Pedrito Marino y luego Javier Mela y Bielo López para despegar y con Verita de equipier… y después la llegada de otros jugadores y el comienzo de una escuela de básquet con Otto, Guzmán y que hoy se mantiene y esperemos que para siempre.

Hoy el “Saratsola” luce impecable gracias a un gran trabajo realizado para continuar jerarquizando al básquet y mantener escuela formativa, dando valores a niñas y niños, razón fundamental de los clubes en ese fenómeno deportivo que es la ciudad de Mercedes.

Pero este Independiente actual dista mucho de ser aquel de los inviernos en la B, del poco apoyo, de los escasos hinchas, de las barras de jugadores hinchas que mantenían el equipo. Pero hubo un año en que comenzó a aparecer la primavera enorme que vivimos hoy, felizmente.

Esperamos 66 años para lograr el primer Competencia con una generación inolvidable que repetiría varias veces y que nos dieron una alegría eterna y muy emocional sobre todo a quienes vivimos el CAI desde aquellos días de inviernos en la B. Es posible que esos primeros campeones no tengan idea de lo que significó para algunos como yo esa primera victoria.

Por casualidad, en ese 99-00 volvía a ser secretario del club y se me encomendó organizar la caravana clásica de celebración y saludo a los clubes hermanos. A su vez la íbamos transmitiendo en directo por Radio Impacto. Doble motivo. Entonces decidí que una vez saludados los clubes de básquet la caravana iría al barrio Grito de Asencio, ante la sorpresa de algunos. Para unir definitivamente al club como tal y que fútbol y básquet fuéramos uno solo. Y salió todo bien y fue emocionante el recibimiento en el barrio, por supuesto, pasando por la Escuela 99. Caravanas que repetirían ese pasaje.

En el auto que iba abriendo la caravana yo iba, a su vez móvil de radio y el que conducía ese coche era Holfito. El Holfito que vivió los inviernos del básquet rojo y que sostuvo al equipo en las malas merecía abrirse paso orgulloso en el saludo a los clubes hermanos. Se merecía ser el primero en recibir la primavera de su querido Independiente.

 

LUIS TUYA - SITUACIÓN DE GUERRA (III)

Nota publicada en Diario "Crónicas" de Soriano, Uruguay, el 4.8.2026

LUIS TUYA – SITUACIÓN DE GUERRA (III) 

Finalizamos con la situación de guerra en los días en que Luis cae abatido. Información proporcionada por Ruben Sáez Abad, Miguel Juliá Lliteras y Javier Ibáñez González. Luis cae el día 16 de abril en primera línea de fuego, en los cielos del monte Santa Bárbara, junto al pueblo de Celadas, Teruel.

“Uno de los objetivos de la gran ofensiva republicana de abril de 1937 fue el de apoderarse de Santa Bárbara, desde donde podrían amenazar las comunicaciones, por carretera y ferrocarril, entre Teruel y Zaragoza. Tras someter a un intenso bombardeo aéreo las posiciones de Celadas y Gea de Albarracín, el ejército republicano inició la ofensiva el día 16. La jornada siguiente lograron apoderarse de las estratégicas posiciones de San Roque y de Santa Bárbara de Celadas, estableciendo en esta última el puesto de mando de la 22ª Brigada Mixta, dirigida por el comandante Francisco Galán.

El día 20, las tropas nacionales trataron de recuperar Santa Bárbara, aunque fracasaron en el intento; batidos por la aviación y por los carros de combate republicanos, los rebeldes se vieron obligados a replegarse de forma desordenada en dirección a Caudé. En medio de la confusión reinante, también perdieron la localidad de Celadas. Las pérdidas nacionales, tanto en personal como en material, resultaron muy elevadas. La situación alcanzó tintes críticos, viéndose obligados los derrotados a reorganizarse de forma precipitada y consolidar la línea de frente, para tratar de frenar el desastre. En los partes republicanos se cita la captura de más de cien prisioneros, así como abundante material militar, entre el que destacan cinco piezas de artillería, cinco morteros y 17 ametralladoras. Los combates del día 21 fueron menos intensos. Sin embargo, el 22 las tropas republicanas volvieron de nuevo a la acción, apoyadas por los carros de asalto y la aviación. Por cuatro veces consecutivas atacaron las posiciones vecinas de Cerro Gordo, fracasando en todas ellas y dejándose un elevado número de bajas en los sucesivos intentos. La ofensiva se repitió a lo largo del día 24 con idénticos resultados. El 26, y después de un intenso bombardeo aéreo, las fuerzas nacionales consiguieron recuperar el cerro de Santa Bárbara, posición que será objeto de un violento contraataque republicano a lo largo de la jornada siguiente, que no logró hacer cambiar de manos el lugar. El interés demostrado por ambos bandos por mantener en su poder este enclave, revela la trascendencia que nacionales y gubernamentales le otorgaban. El coronel Velasco, jefe del Sector Norte, había instalado su

puesto de mando en una de las casas próximas a la iglesia de Celadas. El bombardeo de un grupo de aviones alemanes acabó con su vida y también con la del

comisario de la 22ª Brigada Mixta. A consecuencia de estas inesperadas muertes, los mandos republicanos tomaron la decisión de abandonar el pueblo de Celadas aprovechando la oscuridad de la noche. Con este último episodio terminaba la ofensiva republicana de abril de 1937 y que tenía como objetivo tomar Teruel”.

SANTA BÁRBARA HOY

“La puesta en valor de la Posición de Santa Bárbara ha sido promovida por el Ayuntamiento de Celadas y la Sociedad Civil Santa Bárbara, contando con las ayudas concedidas por ADRI Comarca de Teruel y cofinanciadas por el Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural y el Gobierno de Aragón. Fue realizada por Qualcina, a partir de proyecto de D. Ismael Villalba”.

Imágenes: refugio subterráneo en la cima del cerro Santa Bárbara, ocupado mayormente por los sublevados. En Loma de Casares, frente a la cima del cerro, las trincheras del gobierno dominaban también buena parte de la escena, vista opuesta al cerro. 

 

LUIS TUYA - SITUACIÓN DE GUERRA (II)

LUIS TUYA – SITUACIÓN DE GUERRA (II) 

(Nota publicada en Diario "Crónicas" de Soriano, Uruguay)

Seguimos con la situación vivida en Celadas, monte Santa Bárbara y en la provincia de Teruel en los días en que Luis participaba de la Guerra Civil Española y el día de su muerte, 16 de abril. Información proporcionada por Ruben Sáez Abad, Miguel Juliá Lliteras y Javier Ibáñez González.

OFENSIVA REPUBLICANA

“La ofensiva de abril de 1937.

En una operación tomaron parte seis columnas compuestas por 20.000 hombres y apoyadas por 16 carros, 7 blindados y 12 baterías de artillería. Los mandos republicanos confiaban en una fácil victoria, dados los escasos efectivos nacionales desplegados en el sector. Sin embargo, la operación terminó en un rotundo fracaso, no lográndose ninguno de los objetivos previstos. Con el fin de aliviar la presión sobre el frente Norte, el Gobierno de la República lanzó una nueva ofensiva de envergadura en el sector de Teruel en abril de 1937. El plan consistía en atacar la carretera que unía Teruel con Zaragoza y la línea Santa Bárbara-Celadas-Cerro Gordo. Si bien las fuerzas republicanas consiguieron apoderarse durante algunos días de Celadas y de la estratégica posición de Santa Bárbara, tras un duro combate las tropas nacionales les obligaron a retirarse…” (Luis muere el primer día que se tomó Santa Bárbara).

LAS TRINCHERAS

“Las excavaciones arqueológicas realizadas en ambas posiciones han sacado a la luz dos interesantes escenarios históricos, que reflejan la doble vertiente del conflicto en el municipio de Celadas: la humana y la militar. En Santa Bárbara se ha descubierto un puesto de mando nacional y parte de la densa red de trincheras que articulaban la posición. En Loma de Casares se han excavado cuatro estructuras de refugio y vida de las tropas gubernamentales, además de los tramos de trinchera que las comunicaban entre sí y con la línea de fuego. Dos posiciones frente a frente, protagonistas de dos batallas”. 

EL PUESTO DE MANDO DE SANTA BÁRBARA Y SU PAPEL EN LAS BATALLAS DE TERUEL Y ALFAMBRA

“La posición se enclava en las estribaciones meridionales de Sierra Palomera, entre el valle de Celadas y el Alto Jiloca.

La posición de Santa Bárbara se encuentra en la cumbre de una amplia loma, situada al Noroeste del casco urbano de Celadas. Forma parte de las estribaciones meridionales de Sierra Palomera, que separan el valle de Celadas del Alto Jiloca. Debe su nombre a que en ella se localiza la ermita de Santa Bárbara, documentada desde el siglo XVIII. Tal y como sucede con la mayoría de los templos de esta advocación, se trata de un mirador privilegiado, con un amplio control visual y unas inmejorables vistas del potente escarpe de Peña Palomera. Debido a esta excelente ubicación, esta posición desempeñó un papel clave en el frente de Teruel. Tras la sublevación militar, quedó en "territorio nacional", si bien las tropas gubernamentales intentaron conquistarla en repetidas ocasiones, conscientes de su trascendencia para el devenir de los acontecimientos”.

Imagen: En ocasión de la visita a las trincheras del gobierno republicano en Loma de Casares, en una de las habitaciones o puesto de mando. 

 

 

LUIS TUYA - SITUACIÓN DE GUERRA

Publicada en Diario "Crónicas" de Soriano, Uruguay

LUIS TUYA – SITUACIÓN DE GUERRA

El sorianense Tuya cae en combate el 16 de abril de 1937 en los cielos del monte Santa Bárbara, junto al pueblo de Celadas, provincia de Teruel en la comunidad de Aragón.

ENVÍO DE LAS PIEZAS A SORIANO

Las pequeñas piezas del avión de Luis Tuya encontradas en 2021 tienen previsto su traslado a Soriano. La tramitación de esta exportación lleva más de tres años de trámites burocráticos en solicitud realizada al Gobierno de Aragón y que necesita de la autorización del Ministerio de Cultura de España. Desde que se realizó la solicitud hemos estado siguiendo paso a paso el tema. La Intendencia de Soriano ha enviado todos los requerimientos solicitados por España. En esta lenta tramitación también hemos contado con el apoyo del Consulado Gral de Uruguay en Barcelona (que tiene jurisdicción en Aragón) y con la Embajada de Uruguay en España. Se está a la espera de un trámite en la cual también interviene Cancillería de Uruguay para que se haga efectiva la propuesta del Gobierno de Aragón, de entregar las piezas en la Embajada de Uruguay ubicada en Madrid. Esperemos que se concrete pronto y que las piezas lleguen a Soriano.

CELADAS EN LOS ÚLTIMOS DÍAS DE LUIS

Era primera línea de fuego durante la Guerra Civil Española los días últimos de la vida del héroe sorianense. Ruben Sáez Abad, Miguel Juliá Lliteras y Javier Ibáñez González nos ofrecen la situación de la zona y así darnos cuenta que Luis pasó sus últimos días de vida en una zona clave de la guerra, más bien decir del levantamiento en armas contra el gobierno democrático de la entonces República de España.

Nos dicen los referidos historiadores:

“UN ESCENARIO ENTRE DOS BATALLAS QUE FUE CLAVE EN EL FRENTE DE TERUEL DURANTE LA GUERRA CIVIL

Su estratégica situación propició que ambos bandos lucharan por controlar el casco urbano y zonas cercanas.

Celadas se sitúa al pie de las estribaciones de Sierra Palomera, en el centro de un pequeño valle que desciende hacia el Alto Jiloca; una serie de páramos y pequeñas sierrecillas le separan de Teruel y de la parte baja del valle del Alfambra. Esta situación determinó que este municipio desempeñara un papel clave en el frente de Teruel durante toda la Guerra Civil, otorgando a los que lo ocuparan una significativa ventaja en el dominio de la encrucijada de comunicaciones sobre la que se asienta la capital. Por ello, ambos bandos lucharon enconadamente por controlar el casco urbano y las estratégicas posiciones que lo rodeaban. 

Diciembre del 36 Tras la sublevación militar y la consolidación del frente, la localidad y la mayor parte del término quedó en "territorio nacional". Ya desde un primer momento, las tropas gubernamentales trataron de conquistar la plaza de Celadas, a fin de interrumpir las comunicaciones de Teruel con las posiciones de retaguardia, por ferrocarril y carretera. Este primer intento republicano de apoderarse de Celadas se saldó sin cambios significativos. El plan gubernamental pasaba por “avanzar toda la línea y amenazar Teruel por el Sur”. La conquista de Celadas permitiría marchar sobre Caudé, “dominar las líneas de comunicación procedentes de Calamocha y asegurar a las fuerzas actuantes de cualquier amenaza que viniese de esa dirección”.

Así era la situación en el municipio (término) de Celadas, lugar donde cae Luis.

SÁEZ ABAD

En noviembre de 2021 el historiador Ruben Sáez Abad llegó a Celadas para llevarnos a conocer las trincheras de los dos bandos, situadas ambas a poca distancia del pueblo. Nos explicó al detalle lo que pasó la mañana del 16 de abril de 1937, día del último combate de Luis. La infantería del gobierno avanzó hacia la cima del monte para tomar un punto estratégico, apoyada por la aviación. Luego de conquistado el monte, a media mañana la aviación republicana controlaba el escenario hasta que aparecen tres aviones de los sublevados y dos de ellos se enfrentan a Luis Tuya.

Se han recuperado las trincheras de ambos bandos y para los que nos imaginamos el hecho histórico es realmente sensible andar por ellas. En la imagen con Ruben Sáez Abad en las trincheras republicanas en Loma de Casares, al fondo se ve Celadas. La seguimos.